30 minut do startu okrążenia formującego.Otworzyć wyjazd na tor z alei serwisowej.Zajmuję pierwszą pozycję wewnętrzną.15- boksy zamknięte.10 do startu. Odchodzimy VIPy i dziennikarze. Przy bolidach tylko sędziowie, członkowie zespołu i mechanicy.5 minut na założenie kół.Jedna do startu okrążenie rozgrzewkowe.uruchamia silnik15 sekund-Odliczanie13Personel techniczny i sędziowie opuszczają pola startowe. Zielone światłoProszę państwa, ponowne ustawianie na polach startowych do właściwego wyścigu.Jedna sekunda- zapala się jedno czerwone światło.Co robisz?To złożony przeze mnie- dla Ciebie, gokart, Synku.Kochana Mamo- Neyden Senna Da Silva!Sygnałem do startu jest zapalenie pięciu czerwonych świateł.Kochany Tato- Miltonie Da Silva!Pojazd jednoosobowy bez numeru na masce.Jadę przez ogród dookoła rodzinnego domu w Sao Paulo i twoich posiadłości na kombajnie.Da Silva jest bardzo popularnym nazwiskiem w Brazylii.Masz tylko cztery latka.Od teraz jestem Ayrton Senna!W Europie musi być krótko, Ayrtonie Senna Da Silva.W imię ojca i syna i ducha świętego.Amen mi się podoba. Jesteś wyjątkowy.Znam te odstające uszy.Fotoreporterzy i dziennikarze w telewizji. Obiecuję Wam-ale czarne włosy i ciemnobrązowe słodkie oczy.zostanę najszybszym kierowcą na świecie.W promieniach słońca i z błyskiem w oczach zawsze patrzę na Was-Starsza Siostro, Vivian.Młodszy Bracie, Leonardo.
Była Żono, Lilian De Vasconcellos Sousa.
Ostatnia Narzeczono, Adriane Galisteu.
Dziękuję Wam! Kocham Was!
Dziękuję Ci słoneczne Sao Paulo. Kocham Cię!
Środa, 4 maja 1994 roku.
Te Amo, Brasil!
Brzask.
Kapitan Gomes Pinto- Witam na pokładzie McDonald Douglas MD-11, Varig Airlines, lot nr RG 723 z Paryża do Sao Paulo.
Schodzimy z rejsowej wysokości 10500 metrów. Kierunek międzynarodowy port lotniczy Guarulos.
nadlatuje eskadra odrzutowców
Kapitan brazylijskich sił powietrznych- składam najwyższy hołd dla Bohatera Narodowego, który po raz ostatni wraca do Ojczyzny.
Kocham Cię na pokładzie Twojego prywatnego odrzutowca.
To najsmutniejszy lot w moim życiu.
Kochamy się na pokładzie Naszego odrzutowca wartości 12 mln dolarów, Adriane, Ostatnia Narzeczono.
Mój także, Kapitanie Pinto.
Proszę Państwa! 34 letni Brazylijczyk z numerem 2 na bolidzie, dwójka jest moim przekleństwem.
Nie jest Murzynem.
Tak bardzo chciałam mieć syna. Dziękuję i kocham.
Jestem torem w Imola w San Marino
długość 4,933km, kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara
Trening w piątek 29 kwietnia 94 roku.
Wjeżdżam w stos opon.
Wypadek Brazylijczyka Rubensa Barrichello.
Wjeżdżam zbyt szybko w zakręt.
Auto się unosi.
Tracę przytomność i pamięć, bez szwanku.
Sobota 30 kwietnia kwalifikacje.
„Ayrtona Senny da Silva”, trailer – zapowiedź
performatywna. 20 grudnia 2010 (Warszawa)Q1, Austriak Roland Ratzenberger z Salzburga, 34 lata- tyle samo co Senna, debiutant. albo 32 lata.
Bardzo szybki łuk Villeneuve.
Ponad 314 km na h.
Frontalnie w betonową ścianę.
awaria przedniego skrzydła- Q2- Live in EuroSport.
Bolid odbija się i obraca wokół, sunie przez 100 metrów, aż zatrzymuje się na następnym zakręcie.
Głowa bezwładnie- opadam na boki pod własnym ciężarem.
Przerwanie wyścigu na czarno.
Reanimacja trwa i trwa. Ayrton płacze, z trudem odpina się i biegnie, proszę-
Skrzydło uszkadza się po wyjeździe poza tor na wcześniejszym okrążeniu,
Zdejmuję kask i balaklawę z głowy-
wyjeżdżam poza tor nie mam siły dociskowej w przedniej części.
To niemożliwe- !
Helikopter do szpitala Ospedale Maggiore w Bolonii, siedem minut. Hospital em Bolonia.
Jestem zszokowany. Czas, który osiągnął na wcześniejszym okrążeniu byłby wystarczający, aby zakwalifikować się do wyścigu.
Samochód doszczętnie rozbija się.
Formuła 1 przestaje być formułką.
Jestem naprawdę niebezpieczna.
Jestem pierwszym kierowcą od 1982, który ginie w czasie weekendu wyścigowego.
Wygrywam Q3 w Rothmans Williams Renault FW16 z numerem dwa na masce-
Podchodzę do Prosta- chcę porozmawiać.
Niejednokrotnie zwaśnieni od czasów wspólnej pracy w zespole McLarena 88-89.
Jestem dumny, że mogę z tobą rywalizować. Tylko ciebie darzę respektem.
Podałem ci rękę, poklepaliśmy się.
1 maja 1994 rok, godzina 14.00.000-
To nie jest sport. Wycofuję się.
Kocham cię.
Numer 2 na czele.
60 sekund Pedro Lamy z impetem uderzam w stojący Benetton J.J. Lehto’a.
Kawałki karoserii rozlatują się na 100 metrów.
Koło innego bolidu urywa się-
pryska i chlapie, leci w trybuny-
jesteś rozpędzoną oponą, która skutecznie
łamie ręce i nogi.
Ranię 9 osób na widowni. Na tor wjeżdża Safety Car. Uprzątnięcie prostej startowej.
Za dużo jest tych znaków, Kochanie, słyszysz mnie? zjeżdża Safety Car.
Senna i Michael Schumacher szybko oddalają się od pozostałych kierowców.
4 okrążenie, ja prowadzę.
Zakręty Villenueve, Variante Bassa, Variante Alta.
Wyścig o mistrzostwo świata, państwo to widzicie? niesamowite, ja i mój fotel, wjeżdżam w bardzo długi lewy zakręt Tamburello.
Mistrz sypie mi słupami iskier w szybkę.
Kabina rękawiczki kierownica- synku- !
Na ogonie Senny siedzi groźny i bardzo młody rywal- Red Baron- Ford Benneton chrzczony w Hurth, Niemcy.
300 na zegarze- wypadam poza obwód jezdni.
18 metrów od wyznaczonego toru.
Tracę kontrolę nad pojazdem. Mój błąd
albo usterka mechaniczna.
1 sekunda
do 220
Pionowy betonowy mur wsporczy z prawej strony toru.
Prosto w baner Agip- sześcionogi czarny pies zionący ogniem na żółtym tle.
Koniec nagrania video.
Urywają się 2 prawe koła, w górę!
tną dookoła kawałki biało-niebieskiej konstrukcji
trójka i dwa zera
Halo- ?
Kurz i dym, proszę państwa.
Kochanie, samochód sunie po piasku w obrotach z powrotem w stronę toru lewoskrętnie- denerwuję się.
Sportowiec- Milioner, 3 mistrze. Jestem największy? A Tazio Nuvolari? Powszechnie uznany za najlepszego przedwojennego włoskiego kierowcę wyścigowego i jednego z najlepszych w całej historii sportu motorowego.
żółte chorągiewki porządkowych to koniec ścigania, jak na razie
coś poważniejszego? oby nie, Senna nie wychodzi z wozu, nie daje znaków.
A Stirling Moss? Największy kierowca, który nigdy nie zdobył Mistrzostwa Świata.
jedziemy za Safety
Czerwone chorągiewki.
Dalej nie jedziecie.
zdjęty hełm- biała kominiarka na głowie Senny robi się czerwona
Reanimacja, helikoptery telewizji RAI.
Reklamy zacierają obrażenia mózgu.
Dziękuję Ci słoneczne Sao Paulo. Kocham Cię!
Robert Bolesto
Numer wydania
45
Data
grudzień 2010